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            地鐵4號線通過驗收即將啟動試運行,客車已進入聯調聯試階段

            2022-08-31

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            地鐵4號線通過驗收即將啟動試運行

            客車已進入聯調聯試階段,全線37列客車已到段33輛

            青島日報社/觀海新聞訊 8月30日,地鐵4號線迎來了建設史上的一個重要節點:在市住房城鄉建設局市政公用監督站的全程監督下,地鐵4號線順利通過項目工程驗收,為即將啟動的試運行打下堅實基礎。下一步,青島地鐵將穩步推進4號線聯調聯試、運營籌備、驗收開通等工作,推動項目盡早通車運營。


            地鐵4號線是2022年省重大實施類項目,也是青島城市更新和城市建設三年攻堅行動中的重要推進項目。線路自人民會堂站起至大河東站,全長約31公里,全部為地下線,共設25座車站,于2016年開工建設。今年3月10日,提前20天實現4號線洞通,4月28日軌通節點順利實現,5月30日創紀錄實現青島地鐵首次供電、通信“雙通”。目前,4號線客車已進入聯調聯試階段,全線37列客車已到段33輛,已完成動、靜調24輛,6輛車已上線進行聯動聯調。


            4號線建設過程中取得了多項創新技術成果。土建方面,國內首次超小徑距下穿運營地鐵線路,不足3米側穿已建高架橋橋樁,機械施工超六成、穿越百個風險點,車站附屬設施首次采用頂管法施工,四成渣土實現了再利用,月進尺突破900米大關刷新地鐵建設“青島速度”,刷新質量通病防治新紀錄等。機電方面,首次采用供電智能運維系統,首次在供電接觸軌上運用故障自動定位功能,首次采用更節能高效的SCB12型配電變壓器,采用無軌測量定位技術,率先試點應用模塊化封堵等。一系列建設成果,將為4號線高質量開通高水平運營提供保障。


            在青島地鐵線網格局中,4號線具有十分特殊而重要的作用。4號線開通后,將與既有的1、2、3、11號線7座車站實現換乘,像“金腰帶”一樣將整個地鐵線網“穿線成網”,成為貫穿青島東西的快速軌道交通走廊和客運大動脈。(青島日報/觀海新聞記者周建亮王冰潔)


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